بازی آزاد

ریستارت شدن خودبخودی گلکسی اس 8 بعضی از کاربران را کلافه کرده است

سامسونگ برای جلب اطمینان دوباره طرفدارانش، وعده داده بود موبایل های پرچمدار جدیدش را به صورت بی نقص یا با حداقل ایرادهای ممکن عرضه می کند. حال با افزایش شمار کاربران گلکسی اس 8 و مدل پلاس آن، به تدریج بر مشکلات این دستگاه نیز افزوده می شود.

پس از مشکل هاله قرمز رنگ نمایشگر، و همچنین ایراد ارتباط وای-فای گلکسی اس 8 که البته با ارائه آپدیت های جزئی توسط کمپانی کره ای ، به تازگی تعدادی از مالکین این تلفن همراه در مورد ریستارت شدن خودبخودی آن سخن می گویند.

کاربران در انجمن های گفتگوی رِدیت و صفحه اختصاصی در وب سایت سامسونگ، نگرانی خود را در مورد این مسئله که به صورت تصادفی رخ می دهد اعلام کرده اند. هیچکدام از این افراد دقیقاً نمی دانند چرا این اتفاق می افتد و تا به حال الگوی مشخصی برای ریستارت شدن گلکسی اس 8 به دست نیامده است. نمایندگی های سامسونگ به بعضی از مالکین گفته اند که دستگاه خود را برای رفع ایراد ارسال کرده و در صورت تمایل، وجه پرداختی خود را پس بگیرند.

یکی از کاربران رِدیت می گوید تا زمانی که از موبایل استفاده می کند، هیچ اتفاق مشکوکی نمی افتد، اما وقتی آن را بدون استفاده در جیبش می گذارد، پس از مدتی متوجه می شود که دستگاه ریستارت شده و دوباره رمز عبور را از او طلب می کند. به گفته این فرد، بازگشت به تنظیمات کارخانه نیز نتوانسته مسئله را برطرف سازد، ضمن اینکه مشکل دقیقاً پس از دریافت آپدیت اخیر، آغاز شده است.

در بعضی موارد، مشکل همراه با کند شدن کامل سیستم و بار پردازشی سنگین روی CPU همراه است، و استفاده از موبایل در حالت ایمن (safe mode) نیز کمکی به رفع آن نمی کند. یکی از کاربران با صفحه مشکی کامل و بدون پاسخ مواجه شده و فقط با استفاده از هارد ریست توانسته دوباره دستگاه را زنده نماید.

طبیعیست که سامسونگ از این مشکل آگاه شده و تلاش در رفع هرچه زودتر آن دارد، اما هنوز پاسخ مشخصی از سوی این کمپانی کره ای ارائه نشده. به احتمال زیاد طی هفته جاری خبرهای بیشتری در این زمینه خواهیم شنید.

The post appeared first on .

ریستارت شدن خودبخودی گلکسی اس 8 بعضی از کاربران را کلافه کرده است

استیون هاوکینگ به چینی ها در رابطه با خطرات بالقوه هوش مصنوعی هشدار داد

فیزیکدان مشهور استیون هاوکینگ و کارآفرین نام آور ایلان ماسک که هر دو به سبب گسترش مرزهای علم و فناوری با روش های نوین شناخته می شوند در یک مسئله با یکدیگر اتفاق نظر دارند و آن هم خطر بزرگی است که از جانب هوش مصنوعی، انسان ها را تهدید می کند.

گفتنی است هاوکینگ که در کنفرانس بین المللی اینترنت موبایل در پکن به صورت ویدیویی حاضر شد عنوان کرد که «من معتقدم تفاوت چشمگیری میان دستاوردهای ذهن های بیولوژیکی و کامپیوترها وجود ندارد. انسان ها که به دلیل سرعت کم پیشرفت های زیستی با محدودیت هایی رو به رو هستند، شانسی برای مقابله با هوش مصنوعی نداشته و ممکن است در آینده با آنها جایگزین شوند.»

لازم به ذکر است همانطور که گفته شد هاوکینگ در کنفرانسی که در چین در حال برگزاری بود، به بیان اظهارات خود پرداخت. این کشور در دو سه سال اخیر با پیشرفت های گسترده ای در زمینه هوش مصنوعی و به خصوص یادگیری ماشینی رو به رو شده و شرکت هایی نظیر «بایدو» (Baidu) دارای بخش هایی مستقل جهت توسعه هوش مصنوعی هستند و هزاران نفر را در حال فعالیت در این حوزه رهبری می کنند.

اما می بایست اشاره کرد که افراد دیگری هم وجود دارند که در نقطه مقابل اظهارات جنجالی هاوکینگ قرار گرفته اند. به عنوان مثال «لوسیانو فلوریدی» پرفسور مؤسسه اینترنت آکسفورد عنوان کرده است که «خطر اصلی، پیدایش هوش های مصنوعی فوق العاده قوی نیست بلکه ممکن است به دلیل استفاده نادرست از فناوری های دیجیتالی، تعداد بسیار زیادی از انسان ها و حتی کره زمین به خطر بیفتند.»

ناگفته نماند هاوکینگ خود معتقد است که AI می تواند یک منبع بالقوه برای حل مشکلاتی نظیر فقر و بیماری ها باشد اما او نیز همانند ایلان ماسک که هوش مصنوعی را به بمب هسته ای تشبیه کرده، تصور می کند که می بایست نظارتی جدی روی نحوه توسعه و به کارگیری آن صورت گیرد.

The post appeared first on .

استیون هاوکینگ به چینی ها در رابطه با خطرات بالقوه هوش مصنوعی هشدار داد

اسپیس اکس امروز نخستین مأموریت خود برای ارتش آمریکا را به سرانجام می رساند

امروز اسپیس اکس با آزمون دشواری رو به روست و قصد دارد نخستین مأموریت مربوط به امنیت ملی خود را برای ارتش آمریکا اجرایی کند و آن ارسال یک ماهواره جاسوسی به مدار زمین است که متعلق به «دفتر شناسایی ملی» این کشور است.

گفتنی است ماهواره مورد اشاره با نام «NROL-76» شناخته می شود و قرار است رأس ساعت 15:30 امروز توسط راکت فالکون 9 اسپیس اکس و از پایگاه فضایی کندی پرتاب شود. نکته جالب توجه دیگر این است که کمپانی مورد اشاره قصد دارد بخش نخستین فالکون 9 را روی زمین صافی در «دماغه کاناورال» دوباره فرود آورد.

لازم به ذکر است از آنجایی که «NROL-76» یک ماهواره جاسوسی است بنابراین همانند دیگر ماهواره های این سازمان، اطلاعات زیادی در مورد آن در دسترس نیست و احتمالاً تصاویر و پخش زنده محدودتری از آن را نیز شاهد خواهیم بود تا هدف و مکانی که قرار است به آنجا ارسال شود، فاش نشوند.

لازم به اشاره است پرتاب موشک مورد اشاره در حالی رخ می دهد که اسپیس اکس در حدود یک ماه پیش موفق شد تا بار دیگر نام خود را در تاریخ فضانوردی به ثبت رساند و برای نخستین بار یک راکت فضاپیما بر را برای . ناگفته نماند راکت فالکون 9 که امروز قرار است ماهواره «NROL-76» را به فضا ارسال کند از یک بخش اولیه کاملاً نو بهره مند بوده اما هنوز مشخص نیست که آیا اسپیس اکس برای آن یک بوستر تازه و یا استفاده شده را در نظر گرفته است.

The post appeared first on .

اسپیس اکس امروز نخستین مأموریت خود برای ارتش آمریکا را به سرانجام می رساند

سفر در زمان طبق علم ریاضیات «ممکن» است

اگر به خاطر ناکامی های زندگی، مرتبا به گذشته و اشتباهاتی که احیانا داشته اید فکر میکنید بهتر است که این دلمشغولی ها را کنار بگذارید چراکه ظاهرا امکان سفر به گذشته وجود دارد و میتوانید اشتباهات تان را جبران کنید.

یکی از اساتید دانشگاه بریتیش کلمبیا اخیرا دلایلی را در رابطه با عملیاتی بودن سفر در زمان ارائه کرده و بر این باور است که دلایلش می توانند واقعی باشند.

بن تیپت استاد ریاضیات و فیزیک دانشگاه بریتیش کلمبیا در بیانیه خبری که روز پنجشنبه منتشر کرد اینطور آورده است:

مردم سفر در زمان را افسانه و داستان می دانند و ما نیز چون چنین اتفاقی رخ نمی دهد تصور می کنیم ممکن نیست اما به لحاظ علم ریاضی سفر در زمان امکان پذیر است.

این یافته قطعا می تواند انرژی و هیجان تازه ای را به مباحث مطروحه حول عملیاتی بودن سفر به گذشته تزریق نماید.

تیپت در اثبات گفته خود فرمولی را براساس آلبرت اینشتین ارائه کرده که براساس آن اجرام کیهانی عظیم نظیر ستاره ها و سیاهچاله ها می توانند بر مکان و زمان اثر بگذارند. گفتنی است امواج گرانشی که پیشتر مشخص شد به واسطه برخورد سیاهچاله ها شکل گرفته اند .

در واقع ستاره های بزرگ می توانند باعث شوند که اساس بعد مکان-زمان دچار خمیدگی شود و این پدیده به باور تیپت می تواند در خمیده شدن مدار سیاره ها حین حرکت شان در فضا نقش داشته باشد.

این استاد دانشگاه در ادامه توضیحات خود آورده:

جهت زمانی مربوط به سطح مکان-زمان نیز از خود انحنا دارد. جدیدترین شواهد نشان می دهند که هرچه ما به سیاهچاله ها نزدیک تر شویم زمان نیز کندتر حرکت می کند. الگوی ماشین زمان من هم از مکان-زمان منحنی استفاده می کند تا زمان را برای مسافران اندکی خمیده کند و دیگر در یک خط مستقیم سیر نکند. این انحنا نیز در ادامه می تواند ما را به گذشته باز گرداند.

بنابراین تمام آنچه باید بسازیم همین ماشین زمان است و آن وقت می توانیم به سال ها قبل باز گردیم.

البته باید در اینجا اضافه کنیم که این کار گرچه به لحاظ ریاضی عملیاتی است اما هنوز هم نمی توان ماشینی برای سفر در مکان-زمان ساخت چراکه برای این منظور به مواد خاصی نیاز است (برخی مواد ماورایی) تا به بُعد مکان-زمان انحنا بدهیم اما این مواد هنوز هم که هنوز است کشف نشده اند.

تیپت ماشین زمان مدنظرش را «دامنه قابل عبور برگشتی نامتعارف در مکان-زمان» خوانده که به اختصار TARDIS به آن گفته می شود و جالب است بدانید که استیون هایوکینگ، کیهان شناس مشهور بلافاصله بعد از انتشار این خبر، اعلام نمود که حتی اگر سفر در زمان هم ممکن باشد باز هم ما نمی توانیم به گذشته برگردیم.

با این همه، محاسبات تیپت نشان می دهند که TARDIS (نوعی حباب مفهومی از مکان-زمان) می تواند با سرعت هایی که بعضا نور را پشت سر می گذارند، به سمت عقب یا جلو حرکت نماید.

اما در اینجا باید بار دیگر یکی از اظهارنظرهای مطرح  اینشتین را به یادتان بیاوریم که طبق آن، هیچکس نمی تواند سریع تر از نور حرکت کند چراکه اگر اینطور بود، سفر در زمان نیز ممکن بود.

بنابراین در پایان می توانیم اینطور نتیجه بگیریم که برای ساخت ماشین سفر در زمان، نخست باید مانع نور را پشت سر بگذاریم و در ادامه نوعی ماده ماورایی (نظیر همان دارد) ابداع کنیم که قوانین فیزیک را پشت سر بگذارد و از طریق آن ماشین زمان را بسازیم.

The post appeared first on .

سفر در زمان طبق علم ریاضیات «ممکن» است

عجایب مهندسی؛ ده موتور برتر سال  ۲۰۱۷

مرکز Ward Auto لیست ۱۰ موتور برتر سال ۲۰۱۷ را اعلام کرد. نکته ی جالب اما اینکه در لیست امسال ۳ عدد از پیشرانه ها از نیروی کمکی الکتریکی نیز بهره می گیرند و ۷ عدد دیگر نیز همگی از نوع پرخوران هستند که این امر نشان می‌دهد که روند کوچک‌تر شدن و در عین حال قوی تر و کم مصرف تر شدن پیشرانه ها ادامه دارد.

اما در ادامه به معرفی و بررسی این موتورها خواهیم پرداخت که مهم ترین آنها را می توان به جرات موتور B58 بی ام و دانست که غوغای زیادی در دنیای خودرو ایجاد کرده است.

۱. موتور ۳ لیتری تویین توربو ۶ سیلندر بی ام و

موتور شش سیلندر تویین توربو بی ام و که توسط بخش M Performance این شرکت ساخته می شود اخیرا موفق شد به عنوان یکی از ۱۰ موتور برتر سال ۲۰۱۷ شناخته شود. این عنوان برای ۲۳ سال است که هر سال به ۱۰ موتور برتر همان سال اعطا می شود و مرکز آن نیز در رنسانس سنتر ماریوت در شهر دیترویت در آمریکا است.

روبرتو روزیتی معاون مدیر عامل بخش مهندسی بی ام و در امریکای شمالی نیز خبر قرار گرفتن موتور شش سیلندر خطی ۳ لیتری بی ام و را در این لیست تایید کرده است. این موتور با نام B58 همان موتوری است که در مدل M240i مورد استفاده قرار گرفته است.

سال گذشته نیز موتور B58 در لیست ۱۰ موتور برتر جهان قرار داشت و دلیل این امر نیز بیشتر به طراحی مدولار این موتور، قدرت بالا و راندمان و مصرف کم آن بر روی مدل  در لیست ۱۰ موتور برتر جهان قرار داشت و دلیل این امر نیز بیشتر به طراحی مدولار این موتور، قدرت بالا و راندمان و مصرف کم آن بر روی مدل 340i xDrive بود.

حال امسال بی ام و این موتور تویین توربو را به بخش M Performance سپرده است تا کمی تغییرات روی آن داده و قدرت آن را به میزان ۱۵ اسب بخار و گشتاور آن را به میزان 52 نیوتون متر افزایش دهند. لازم به ذکر است که بی ام و از سال ۱۹۹۵ تا کنون ۳۳ بار برنده ی جایزه ی ۱۰ موتور برتر سال شده است.

روبرت روزیتی در سخنانی که در این مورد داشت گفت: “بی ام و سال گذشته در حالی وارد صدمین سال حیات خود شد که این شرکت بیشتر با موتورهای ۶ سیلندر خطی خود شناخته می شود.

امروزه نیز بی ام و به خاطر موتورهایی که تولید می کند و تکنولوژی هایی که در موتورهای خود بکار می برد همواره مورد تحسین اهالی صنعت قرار دارد. موتورهای ۶ سیلندر خطی نیز همچنان به حیات خود در سبد محصولاتی بی ام و ادامه خواهند داد و آخرین عضوی که ما به این خانواده اضافه کردیم همین موتور B58 است که از فناوری تویین توربوی M Performance نیز بهره مند است.

این موتور به تکنولوژی های دیگری چون سیستم Valvetronc (سیستم لیفت متغییر سوپاپ ها)، دابل Vanos (زمانبندی متغیر سوپاپ های اختصاصی بی ام و) و تزریق مستقیم سوخت  نیز مجهز است تا یکبار دیگر خود را میان 10 موتور برتر سال قراردهد.

طراحی مدولار این موتور خو یک گام رو به جلو در مهندسی موتور است به طوری که ۶۰ درصد قطعات و بخش های این موتور با موتورهای ۴ و ۳ سیلندر بی ام و یکسان است و ۳۰ الی ۴۰ درصد بخش ها نیز با موتور ۶ سیلند خطی دیزلی بی ام و مشابه است.

یکی از اهداف اصلی که کمپانی در تولید این موتور دنبال می کرد این بود که ضمن افزایش قدرت و گشتاور بتوان مصرف سوخت را کاهش داد. در کل نیز موتور B58 موتوری با کارکرد نرم، عملکرد بالا و مصرف سوخت اقتصادی است که به بی ام و این اطمینان را می دهد که مشتریانی که این موتور بر روی خودروشان نصب شده است از رانندگی خود نهایت لذت را ببرند. “

نکته‌ ی جالبی که در مورد ۱۰ موتور برتر امسال وجود دارد این است که داوران انتخاب کننده ی این موتور به شدت تحت تاثیر نرمی کاکرد موتور B58 قرار گرفته اند به طوری که این موتور همانطور که در حالت کارکرد دور آرام بدون لرزش و صدا است در دور موتور های نزدیک به ردلاین نیز همان آرامش را حفظ کرده و دور گیری آن کاملا بدون تنش است، این ها سخنانی است که تام مورفی دبیر اجرایی موتورهای برتر جهان عنوان کرده است.

به گفته ی وی اقدام بی ام و در ساخت موتورهای مدولار سری EfficientDynamics بسیار هوشمندانه بوده و به طوری که تمامی موتورهای ۳، ۴ و یا شش سیلندر این سری از سیلندرهایی با حجم ۵۰۰ سی سی و با ابعاد یکسان بهره مند هستند و به این ترتیب امکان استفاده از قطعات مشترک بین آن ها وجود دارد.

موتور ۲ لیتری چهار سیلندر B46 که بر روی مدل 330i قرار دارد و موتور B38 که یک موتور ۲ سیلندر ۱.۵ لیتری است و بر روی مدل های مینی کوپر استفاده می شود همگی از همین خانواده بوده و از ساختاری مشترک بهره مند هستند.

اما در انتها بد نیست به مشخصات فنی موتور برنده ی امسال یعنی B58 که بر روی مدل M240i قرار گرفته است اشاره ای داشته باشیم. این موتور ۶ سیلندر خطی مجهز به دو عدد توربوشارژر بوده و می تواند ۳۳۹ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتون متر گشتاور را تولید کند. چنین قدرت و گشتاوری می تواند M240i را تنها در عرض ۴.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت یکصد کیلومتر بر ساعت برساند و مصرف سوخت آن نیز تنها ۹ لیتر در هر صد کیلومتر است.

2. موتور 1.5 لیتری 4 هیبریدی شورولت ولت

شورولت ولت نیز در ین برندگان امسال دیده می شود. این خودرو تنها با اتکا به نیروی برق می تواند تا مسافت 85 کیلومتر را طی کند و موتور الکتریکی آن گشتاوری نزدیک به 400 نیوتون متر را تولید می کند (رقم دقیق 398 نیوتون متر است).

موتور 1.5 لیتری بنزینی این خودرو از نوع چهار سیلندر خطی است و می تواند 101 اسب بخار قدرت را تولید کند و موتور الکتریکی نیز همزمان توانایی تولید 149 اسب بخار قدرت را دارد. به گفته ی Wards Auto این موتور که با نام Viltec شناخته می شود یکی از برترین موتورها از نظر تکنولوژیکی است که تا کنون ساخته شده است.

3. موتور هیبریدی کرایسلر پاسیفیکا

کرایسلر برای نسل جدیدی خودروی مینی ون مشهور خود یعنی مدل پاسیفیکا یک موتور هبریدی را در نظر گرفته است که برای اولین بار است که چنین پیشرانه ای در این سگمنت خودرویی مورد استفاده قرار می گیرد، ضمن اینکه این اولین بار است که خودرویی در این سگمنت دارای موتوری است که در لیست ۱۰ موتور برتر جهان قرار دارد.

در بین تمامی خودروهای هیبریدی تست شده کرایسلر پاسیفیکا عملکرد خیره کننده و بدون نقصی را از خود نشان داده است در عین اینکه خودرویی بسیار نرم و راحت نیز هست و هندلینگ خوبی را نیز در کلاس خود ارائه می کند.

مجموعه ی پیشران این خودرو از یک موتور شش سیلندر وی شکل به حجم ۳.۶ لیتر و یک موتور الکتریکی تشکیل شده است که در این میان موتور احتراقی توانایی کار کردن با سیکل احتراق آتکینسون را نیز دارد و با اتکا به موتور برقی و باتری ها نیز می توان تا شعاع ۵۳ کیلومتر رانندگی کرد. شعاع حرکتی کلی این خودرو نیز با یک بار سوخت گیری به ۹۱۰ کیلومتر می رسد.

۴. موتور ۲.۳ لیتری فورد فوکوس RS

فورد برای امسال موتور جدیدی را به میدان فرستاده است که یک نمونه ی ۲.۳ لیتری ۴ سیلندر مجهز به توربوشارژر است و در مدل فوکوس RS مورد استفاده قرار گرفته است. این موتور از نظر راندمان از موتور شش سیلندر تویین توربوی ۳ لیتری لینکلن کنتیننتال، موتور شش سیلندر خورجینی ۳.۵ لیتری اکوبوست فورد F-150 و موتور ۵.۲ لیتری هشت سیلندر فورد شلبی GT350 نیز برتر است.

این موتور تمام آلومینیومی می تواند ۳۵۰ اسب بخار قدرت و 474 نیوتون متر قدرت را تولید کند و به گفته ی واردز اتو این موتور در بین بیش از ۴۰ موتور بررسی شده بالاترین لذت رانندگی را ارائه می دهد.

۵. موتور هوندا آکورد هیبریدی

تنها موتور هیبریدی ساده ای که در این لیست وجود دارد این موتور ۲ لیتری ۴ سیلندر هوندا است که با سیکل آتکینسون کار می کند و می تواند مجموعا ۲۱۲ اسب بخار قدرت را تحویل چرخ ها دهد. موتور الکتریکی این خودرو می تواند 314 نیوتون متر گشتاور را تولید کرده و از همان ابتدای حرکت تمام این گشتاور را در اختیار راننده قرار دهد.

موتور الکتریکی کوچک تری نیز نقش ژنراتور را در این خودرو ایفا می کند و وظیفه ی شارژ کردن باتری لیتیوم-یون این خودرو را بر عهده دارد.

۶. موتور ۱.۴ لیتری توربو هیوندای النترا Eco

موتور ۴ سیلندر ۱.۴ لیتری هیوندای النترا اکو مجهز به توربوشارژر است و می تواند ۱۲۸ اسب بخار قدرت را تولید کند و این نیرو را از طریق یک گیربکس ۷ دنده ی دوبل کلاچ به چرخ ها انتقال دهد. مساله ای که سبب شده تا این موتور در بین ۱۰ موتور برتر سال قرار گیرد تکنولوژی هایی است که در این موتور بکار رفته اند.

این ایده های جدید شامل مانیفولد اگزوز یکپارچه با سرسیلندر و استفاده از دو ترموستات و سیستم خنک کاری جداگانه برای سرسیلندر و بلوک موتور هستند.

7. موتور ۳ لیتری توربوی اینفینیتی Q50

موتور شش سیلندر وی شکل تویین توربوی اینفینیتی می تواند ۴۰۰ اسب بخار قدرت تولید کند. دیواره ی داخلی سیلندرهای این موتور دارای پوششس همانند آینه هستند و زمانبندی سوپاپ های ورودی هوا نیز در این موتور به صورت الکترونیکی تنظیم می شود و مانیفولد اگزوز نیز به صورت یکپارچه بر روی موتور نصب شده است تا سبب شوند این موتور در لیست ۱۰ موتور برتر قرار گیرد.

این موتور دارای یک نسخه ی اقتصادی تر و کم مصرف تر نیز هست که می تواند 300 اسب بخار قدرت تولید کند.

۸. موتور ۲.۵ لیتری مزدا CX-9

اقدام مزدا را در قرار دادن یک موتور ۲.۵ لیتری چهار سیلندر در یک خودروی شاسی بلند ۷ نفره را واقعا باید ستود.

این موتور توربو توانایی تولید ۲۲۷ اسب بخار قدرت را با سوخت بنزین بدون سرب دارد و در صورتی که سوخت با کیفیتی با اکتان ۹۵ در داخل آن ریخته شود می تواند تا ۲۵۰ اسب بخار قدرت را تولید کند.

۹. موتور ۲ لیتری مرسدس بنز C300

این روزها موتورهای ۲ لیتری بسیاری در بازار وجود دارند اما این موتور ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژر دار مرسدس بنز است که توانست به لطف عملکرد خوب خود در این لیست قرار گیرد.

این موتور می تواند ۲۴۱ اسب بخار قدرت و ۳۷۰ نیوتون متر گشتاور را تولید کند که چنین اعداد و ارقامی آن هم از یک موتور ۲ لیتری حاکی از مهندسی بالای این موتور هستند.

۱۰. موتور ۲ لیتری ولوو V60 پولستار

از نظر مهندسان ولوو قرار دادن توربوشارژر بر روی یک موتور چهار سیلندر کافی نیست و می توان با اضافه کردن یک سوپرشارژر باز هم قدرت بیشتری را از این موتور بیرون کشید و این دقیقا همان کاری است که بر روی این موتور ۲ لیتری انجام داده اند.

این موتور چهار سیلندر مجهز به توربوشارژر و سوپرشارژر است و می تواند 362 اسب بخار قدرت را تولید کند. البته ولوو در حال کار بر روی نسخه ای دیگر از این موتور است که می تواند ۲۰۰ اسب بخار را به ازای هر لیتر از حجم پیشرانه تولید کند.

The post appeared first on .

عجایب مهندسی؛ ده موتور برتر سال  ۲۰۱۷